郑辉不想与米格29纠缠,他与僚机用目标指示框选定了那架大的,在极限距离,各发射了2枚导弹,同时随后保持与3架米格29迎头飞行了一小段时间,做迎战状,相控阵雷达同时照射几个目标,使得敌机无法分辨歼16编队在如此远开火的意图,当米格29机群选择自卫干扰,并为了摆脱雷达自乱航线时,4枚导弹在指令修正下,未做转向,直奔大型目标而去。
郑辉的计划十分简单,就是抢到先手,发起攻击。理论上米格29也可以利用r77的迎头攻击的极限射程距离发射,但是印度飞行员并不习惯在极限射程内开火,而集中4枚导弹攻击低速大型目标则是出于保证摧毁的目的。目标是一架较为扛揍的4发加油机,2枚导弹未必能击落,实在没有必要为那些不可能打中的高机动目标浪费动力射程,实际上导弹与逃窜米格29交错时,已经失去了发动机推力,但是仍然保持着极高的速度,飞向目标。
在hud上主动雷达开机的倒数读秒结束,麻雀编队双机转向往回,脱离战斗,此刻米格29已经识破对手意图,但是仍然没有进入r27导弹对付机动目标的有把握的射程,歼16在25公里外转向后,则完全断绝了任何反击的可能性,3架燃油不足的米格29(还没来得及加油)只能继续追击一段,然后返航。
无力逃脱的伊尔78机组,一直知道后方有导弹追击,但是眼看着空速表不死不活地慢慢变化。急切中,机长开始降低高度来增加速度,这个动作显然失策;紧追上来的,同样动能骤减的sd10原本正在失去机会,趁着目标俯冲机会,也跟着俯冲下来,这无疑将大大增加了射程,如果加油机选择爬升,倒是给这些导弹出了难题。
精疲力竭的追击终于有了交汇点,期间有2枚导弹提前失去能量跌落下去,另2枚在临界射程上以比目标快不了多少的速度追到,一枚在左侧机翼爆炸,造成了一台发动机停车,这对巨大的加油机仍然不是致命伤害。第二枚导弹在机尾附近爆炸,起初只是击毁了部分的操控舵面,使得飞机一震,飞控很快起作用,恢复了平飞姿态;但是没有人注意到,爆炸引燃了拖在后方的加油管道。米格29在紧急脱离后,机上所有人都没来得及想起这根软管还处于漏油状态,火势迅速沿着软管向机内烧过去;就在机组开始庆幸脱险的时刻,机舱火警骤然响起,此刻任何处置已经来不及了。
十秒钟内装载着30余吨燃油的燃料罐被引燃,飞机犹如一个巨大的火球开始坠落,在2000米高度时,烧毁的加油机开始解体,一部分掉在森
林里引起了森林火灾,另一部分掉在了一个落在了北方山区地带。
战场另一端的罗尔少校,关掉燃油将尽的音频提示,随后机舱里另一个让人烦躁的女声,开始碟碟不休地提示他被雷达跟踪。他不停地转头,观察上方,以判定敌机距离,同时还得留心当心四面很近的高山,提防敌机突然以下视方式发射导弹。他被击中和撞山的危险性大致各占一半,其次才是考虑是否能赶得及在最近的机场降落。
宋宁小心翼翼地展开追杀,丝毫不敢大意,他知道在敌人布置在这条后备防线上,有很多隐藏的防空设施,空中侦察还来不及探测到,飞越这一带风险不小。他对东南方向新识别的s300阵地始终留有余地,控制自己不进入较为危险的区域,也就是距离核心地区较近,导弹动力射程足够做出机动的范围。不过那架米格29并未直奔那里,显然另有打算。他命令赵林加速在高空超越敌机,试着拦到前面,而自己继续保持大约150米的高度优势,逼迫对手,等待其犯哪怕一个小错。
这是中国空军战机此一次突破到如此纵深地区,远远可以看到南面萨特莱杰河以及戈温德湖。冒险原本不是宋宁的作风,但是他总觉得那架米格29绝非善茬儿,应该及早除掉。此刻他紧贴着山梁飞机,浅色的米格29正在转向向西北逃遁,有时候它暂时躲进巨大山脉的阴影中,但是有时候它的影子又会落在光秃秃的山坡上一掠而过,将其暴露出来,雷达下视瞄准时而抓住目标,时而丢失,几经对抗情况变得万分微妙。
宋宁正打算抵近发射格斗导弹,但是在雷达告警器未起作用的情况下,隐藏山谷的地面火力突然开始射击,宋宁的注意力完全在目标上,直到看到附近出现一片浓稠地,裹挟着火光的乌云逼近才意识到,那是近炸引信弹药形成的火网在靠近自己。
印度防空火力使用40毫米防空火力的光电瞄准射击,他们没有使用任何被禁制使用的,可能暴露位置的有源设备,包括雷达和敌我识别。于是2个犄角部署的阵地同时对闯进头顶的两架目标展开攻击(包括自己的战机)。
这些瑞典博福斯火炮的每一发炮弹,都具备即时编程,以控制爆炸时机,不过在缺乏雷达测距的情况下,指挥官按照简单的低空封锁模式,组成了快速火网。炮弹在预设的错落很大的高度差别爆炸,瞬间在空中形成一条滚滚的破片网。
较高的歼10迅疾拉起,靠着垂直机动,避开火力靠近,而米格29则只能加速穿过整条山谷,印度射手,并不具备实战经验,无法追上加速的目标,使
得罗尔逃脱了这条破片组成的走廊。地面指挥官原本预计,对低空目标的射杀概率高达9成,这下子被一盆冷水彻底浇醒。
罗尔少校摆脱追杀后,迅速呼叫最近的坎格尔机场,准备紧急降落,他的燃油将在90秒内耗尽,不足以到达任何其他的机场。这座机场原本只是一座冷清的小型民用机场,平时起降诸如atr42这样的支线小飞机,由于地形起伏大,只有一条1400米长的跑道;虽然2个月前,已经进入了印度空军临时征用的前线战场目录,不过目前还在进行延长跑道的工程中,真正进驻的还只是陆军的航空兵部队,用来中转一些直升机。
少校远远看到群山后面的机场正在为他的进行紧急疏散,停在跑道尽头的工程车辆,占据了很长一段跑道长度,这是意料之外的麻烦。他估算越过这些障碍物,将使得跑道距离缩短三分之一,但是没有多余的选择,只能将油门控制到最小,靠着滑翔逼近那里。正放下起落架,对准跑道,只见一枚导弹从云层中落下,将机场一侧高耸的监视雷达炸毁。这显然是尾随的敌机发射的反辐射导弹,他们还没有走?罗尔不敢相信,敌机竟然敢在距离控制线170公里的地方为所欲为,这里可以远远超越了斯利那加,并且他们还罕见地袭击了民用目标。
赵林在高空发射了一枚自卫的反辐射导弹,用于摧毁机场雷达。他知道这座冷僻的机场属于民用,探测到的空管雷达自然也属于民用空情雷达网的一部分,不过刚刚发现了机场上起飞的一架米171型直升机,对于中国空军单方面制定的交战规则而言,这座机场的定义已经发生变化了。
他从高空一路杀下来,由于目标已经紧贴地面,战机雷达已经无从将其从大量的杂波中滤除出来,他临时选择用机炮来送这位老兄一程。他只能使用hud上的十字准星,按照对地模式进行猎杀。
罗尔以一个仓促的落地动作俯冲进入跑道,音频提示他需要复飞一次,不过他从而不闻。飞机以超过手册的俯角撞到地上,晃了几晃才稳住。他赶紧回头,看到那架中国战机正钻出云层,在后方调整航线,这是一个不祥之兆。
少校立即放弃了打开减速伞的想法,继续控制战机朝前冲,以增加敌机瞄准难度,他打算在敌机一瞬错过目标以后,再开伞减速,至于跑道的长度是否支持这个设想,只能排到了后面。
歼10战斗机一头扎了下来,旁若无人地降低高度,四周印度军人与工人开始四散奔逃,只有航站楼上简易岩体内的一挺762毫米机枪在无力地反击。
罗尔少校原本以为今天死定了,他的玻璃舱罩卡主不能动弹,无法跳出机舱逃命。如果敌机进入第三轮射杀,他已经做好了最坏的打算——使用零零弹射避开射杀;他已经看出来了,敌人的目的是要自己的命,看来中国人并不比巴基斯坦飞行员有更多的骑士风度。
自从半年前第一次击落敌机时,罗尔就未曾觉得这场战争会赢得轻松,当然他也从未想过,印度会输掉战争,但是这一刻,他突然意识到了这一点,并且后怕起来;他不知道这种不妙的感觉何时开始萌芽,也许从混乱的空中指挥中,还是敌人如入无人之境的挑衅,总之在敌人施加了压力之后,印度空军已经陷入了捉襟见肘的境地,真希望有人能快来把飞机拖走,也许他们的卫星制导炸弹很快就会来了。
这次旨在破坏印度军队通讯设备的作战,中国空军损失了一架歼16战斗机,但是两名飞行员落在了控制线南方的浅近地区,他们向指挥部指示了位置,然后按照上级指令,停止通话,潜伏起来。而印度损失了一架战斗机以及一架珍贵的加油机,后者坠毁在战线后方300公里地区,所有机组成员都死亡了。
在阿萨姆战役结束的十天后,东西两线指挥部得以合并,形成了决定最后攻势的中央指挥司令部,当然合并只是形式,由于指挥系统的网络化,徐景哲仍然留在千里之外监视新的局面,甚至办公室也没有更换。
他的职权得以进一步扩大,接管了一些新的监听单位,而战争已经注定不会持续太久了。
对于t计划,他当然可以从字母代表的含义,判断出其就是“雷霆”计划。但是仅仅知道这些是不够的。
在缺失情报的时候,上级自然将注意力,集中到假想敌小组的部署上。情报分析人员,一直在进行有条不紊的推测假想敌(印度陆军参谋部)的计划。
站在敌对方的角度看,这次计划应该分为退却阶段和反击阶段两部分。
从截获的由残存的,东部军区司令部撰写阿萨姆战役总结看,印度陆军对阿萨姆地区第一阶段的混乱尤为不满,中**队的背后一刀,直接导致贾布瓦机降战后,整条防御地带呈割裂状态。而后期的作战,却被给予了一定的肯定,印度人也已经观察到了,中**队随着地面补给线的不断延生,战斗力会随之削弱。
徐景哲已经察觉到,斯潘加的装甲部队正在慢慢地从巴基斯坦撤回来了,而西线可能只留下了一个空架子。虽然不能排除是假象,但是巴基斯坦情报人员在新德里附近一个叫做卢凯的小中转站,拍到了火车上用布遮盖的坦克,以及下车透气的人员。